Thema: GT5 - Saisonveranstaltungen

chrislex

mal ne frage zu den zeitrennen und was es noch so gibt ausser die saisonrennen: Was kann cih da gewinnen und wodurch?

zwei Fragen eine Antwort:
nichts.
Du kannst deine Zeiten / Driftpunkte nur mit der Welt und seit dem letzten patch auch direkt mit deinen Freunden vergleichen.

edit: zu langsam..
aber es wurde doch ma was von special gewinnen gesagt...

Danke Hellseeker, das hab ich mir nämlich gedacht.... schade also bleibt der reiz weg bei mir

geht mir ähnlich.
Auch wenn es jetzt zumindest interessant ist ist, ein Zeitenduell gegen seine Freunde zu fahren (wenn die auch fahren.. und da kann der Haken sein^^)

So Leute, wir haben ein World Classic Car Rennen mit Autos bis Bj. 1989 und mx. 550LP inwie immer 5 Rennen.
Sonst wurde nichts neues gebracht.

Preisgelder?Erfahrung?

gtplanet

Cape Ring: $61,400 - 12,000xp - 12,500xp
Laguna Seca: $62,500 -12xxxxp
Monza: $65,300 - 12xxxxp - 13xxxxp
Tokyo R256: $68,000 - 13,500xp
Eifel: $71,200 - 14,300xp

World classic car series REWARDS. - GTP Forums

Der neue onlinehändler ist auch wieder ganz nett bestückt, auch wenn ich wieder einmal nur 3 Wagen davon brauchen kann.
Freu mich schon auf Freitag/Samstag, wenn ich mich wieder hinters Steuer setzten kann.

Die Rewards sind jawohl mal wieder sehr arm. weiß nicht, was sowas soll bei den preisen von manchen autos...soll man sich das mühevoll bis GT6 rauskommt zusammensparen oder wie? SINNLOS!

miichael

So Leute, wir haben ein World Classic Car Rennen mit Autos bis Bj. 1989 und mx. 550LP inwie immer 5 Rennen.
Sonst wurde nichts neues gebracht.

Komme wohl erst am Wochenende dazu diese zu fahren. Welchen Wagen nehmt ihr dafür? In meiner Garage lacht mich der GIULIA TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 '65 richtig an für diese Rennen. Er passt perfekt für die Vorgaben mit etwas mehr als 500 LP.

Mit dem Alfa ist es leider auch nicht wirklich anspruchsvoll ... die Oltimer die da mitfahren sind fasst alles nur Gurken ...
Aber hast schon recht der passt halbwegs ins Leistungsschema ... vielleicht mit Komfortreifen fahren die Kiste dann wirds ein bissle spannender.
Habe dabei gemerkt das man den Alfa wunderbar auf zwei Rädern fahren kann

Hellspawn1976

Habe dabei gemerkt das man den Alfa wunderbar auf zwei Rädern fahren kann

Der hat bei mir auch gleich brav das Beinchen gehoben.
Aber ich muss da zustimmen. Der Alfa ist eigentlich schon viel zu stark und man hat eigentlich keinerlei Schwierigkeiten damit zu gewinnen.
Ich bin dann auf meinen 300SL umgestiegen, aber auch damit war es ziemlich einfach.
Man kann recht problemlos mit einem Wagen unter 500 LP gewinnen.

Habe auch den Alfa genommen und gleich aufs Dach gelegt. Die Kiste reicht völlig für die einfachen Rennen. Habe in meiner anfänglichen Verwirrung noch weiche Rennreifen draufgemacht.

Wie kann man das Fahren auf 2 Rädern vermeiden? Härtere Abstimmung?

die federung größer einstellen wäre meine erste idee.

Jepp ich denke mal weichere Federkrafteinstellung ... weichere Stabis.
Allerdings ist die Kiste so leicht das ich sogar dann davon ausgehe das sie kippelt ... ich habe ihn sogar auf der kleinen Nürburgring Kartbahn zum "Zweirad" gemacht

Ich hab den Alfa in einer Runde Tokyo dreimal aufs Dach gelegt, ohne dass ich das so wollte. Das ist ein Hammerteil mit prima Sound.

so, gibt´s schon was neues?

p.s.: also was habt ihr für probleme mit dem alfa? kann mit meinem sogar innen über die curbs räubern, ohne das er auf zwei reifen fährt... und ich hab ihn bloss tiefer gelegt...

ja gibt was neues. aber ist wieder lächerlich. neues driftrennen, neues zeitrennen und japanisches 80er festival mit ca. 300 000 preisgeld für den sieger. armselig. weiß gar nicht wo ich die kohle für die ganzen autos hernehmen soll, die mir noch fehlen.
das einzige gute: jetzt werden die LPs der gegner angegeben. somit kann man es in zukunft evtl. vermeiden total hinterher- oder vorneweg zu fahren.

Nach dem Rennen im Alfa muss ich sagen, ich hatte auch keine Probleme mit Ski-Mode (aus Knight Rider). Hab einfach mal alles auf Standard gelassen und hat funktioniert. Schade eigentlich