Thema: GT5 - Wo nehmt ihr welches Auto?

Hm, der X2010 ... naja dann ists wohl wirklich Wurst ...ich bleib aber dabei, die Corvette ist schon die richtige Wahl ;-)

Ich bräuchte auch ein, zwei Fahrzeuge (leihweise ...) ...
Nen Schwimmwagen und nen Forumla GT ;-)

Hey Leute,

schreibt mir mal bitte, wo ich einen Wagen bekomme, der für die "Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft" einerseits und für die "Formula Gran Turismo" andererseits zugelassen ist !!!

Ich bin am verzweifeln. Ich finde nirgendwo einen Wagen, mit dem ich diese Meisterschaften fahren kann. Ich will die Pokale! Ich weder einen passenden Wagen bei Händlern zum Kaufen noch einen solchen auf Gewinnlisten entdeckt.

Bin auf eine Antwort neugierig ...
Grüße

Also für die "DTM" kannste von Lexus das IS F Racing Concept kaufen , soweit ich mich erinnere ca. 750.000 Cr.
Und für die Formula Gran Turismo , brauch man doch den Formula GT der so bein Gebrauchtwagenhänder ca. an die 5 Mille kostet ..

Anstelle den Wagen zu kaufen, kannst Du auch im "Tauschthread" mal höflich fragen ob Dir jemand das Fahrzeug, also den Formula GT, ausleiht.
So habe ich das gemacht.

Das ist auch ne gute Idee, man kann ja die Fahrzeuge "teilen".

Expert-Serie: Oldtimer-Cup

Mit dem empfohlenen Dodge Challenger habe ich extreme Schwierigkeiten dort! Wie habt Ihr das Auto eingestellt?
Gibt es evtl. noch ein anderes konkurrenzfähiges Auto für dieses Rennen, welches ich NICHT im B-Spec gewinnen muss?

Also konkurrenzfähig sind erstmal die meißten Fzg. die am Wettbewerb selbst auch teilnehmen.
Der Ferrari 330 ist wenn er mit dem zusätzlichen Turbo versehen ist auch sehr gut.

Einziger wirklicher Problemfall bei diesen Rennen ist der Chapparal ... wie gesagt gucken das die Kiste beim Start hinter Dir steht und in der ersten Kurve für ordentlich Wirbel sorgen das das Feld erstmal mit rangieren beschäftigt ist.

Ich glaube ich bin den Challanger allerdings auch mit Fahrhilfen gefahren ... geschafft habe ich es auch erst nach mehreren Versuchen.
Die Kiste ist aber voll getunt durchaus konkurrenzfähig !

habs mit dem 2d gemacht (mein bob auch)
find die kiste cool und sieht auch nich so scheiße aus wie der 2j...

also ich hab das rennen letztens nochmal mit dem ferrari gemacht und bin gleich beim ersten versuch erster geworden... musst halt, wenn der 2j vor dir ist in der ersten kurve versuchen ihn wegzurammen... darfst dir dann aber auch beim rennen keinen fehler erlauben, sonst ist er wieder vorbei... hab dabei dann auch gleich die trophäe geholt:" traumrennen"

könnte mir jemand einen ferrari boliden oder x2010 mal für 3 tage ausleihen?????

DennisG40

also ich hab das rennen letztens nochmal mit dem ferrari gemacht und bin gleich beim ersten versuch erster geworden... musst halt, wenn der 2j vor dir ist in der ersten kurve versuchen ihn wegzurammen... darfst dir dann aber auch beim rennen keinen fehler erlauben, sonst ist er wieder vorbei... hab dabei dann auch gleich die trophäe geholt:" traumrennen"

Ich hab es mit einem geliehenen Jaguar-Race-Car geschafft. Das Rennen auf der Deep-Forest-Strecke war extrem easy, in Monaco habe ich dann davon profitiert, dass der Chaparal nicht als Erster ins Rennen ging ... anschließend hatte ich den während es kompletten Rennens direkt im Nacken - ENDLICH mal ein forderndes Rennerlebnis bei GT5!!!

Stimmt allerdings bei den Rennen hatte man echt alle Hände voll zu tun als erster über die Linie zu gehen.
Auch wenn ich gestehen muss das dabei die Balance wieder etwas schief war, wenn der Chap aus der Pole startet hilft leider außer von der Strecke RAMMEN gar nix mehr

Bei den Saisonveranstaltungen gibt es im Moment ein Expertenevent mit 3 Rennen. Die PP ist streng begrenzt und somit komme ich mit meinem HKS nur auf max. den 5 Platz. Kann mir jemand einen Wagen dafür empfehlen?

meinst du die mit den GT´s? ich hab den supra genommen, das ging ganz gut... oder aber sonst einen der GT´s und dann einfach bis ans limit tunen...

Das sind ja keine Expertenevents mit den GTs..
Aber ich weiß auch nicht welche @Fleischfresse meint.

Die einzigen Expertenevents die gerade online sind, sind die drei folgenden: Fiat500, Lotus Elise, und Subaru Impreza. Wo ich da jetzt en HKS nehme, weiß ich auch nicht.
Falls de doch die GT meinst (was ja, auch wenn es kein Experten-Event is, so sein muss. -> wenn ich auch nicht wusste, dass der HKS da als GT gelistet ist.^^) nehme en Super-GT Wagen... (zB Honda-NSX, oder Toyota, Supra wie oben beschrieben)
Nur verwirrt mich das stark limitiert sein, da die Autos immer noch schwächer sind, als die maximale LP-zahl die man selbst haben darf...

Ahhhh, sorry guys, ich hab da was durcheinander gebracht. Ich meinte natürlich den GT Cup (3 Rennen, im Englischen Expert Challenge Race) mit dem Fiat, Impreza und Lotus.

Bei der Fiat-Herausforderung kann man ja ohnehin nur mit dem 500 fahren, oder? Das Subaru-Event bin ich mit dem STI von 2010 gefahren und habe den so viel getunt wie erlaubt (Beim Fiat auch so). Sind aber beide Rennen wirklich eine Herausforderung wirst also nicht darum herumkommen am Setup der Fahrzeuge herumuprobieren, bis es dir passt (ich würde ein wenig mit dem Sturz spielen und beim Subaru das Zentraldifferenzial auf die Hinterräder einstellen..)

Das Lotus-Event bin ich mit einer getunten Elise gefahren. War meiner Meinung nach das leichteste Rennen..

wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, hat man da doch sowieso nur jeweils ein Auto zur "Auswahl"!?
Wie normalootto schon schreibt: soviel tunen wie erlaubt ist (u. U. kann es auch sinnvoll sein, z. B. den kleinen oder mittleren Turbo + einige andere Leistungssteigernde Teile zu nehmen statt großen Turbo = vor allem für hohe Drehzahlen)

- Also ich fand eigentlich das Fiat 500 - Rennen am einfachsten.

(Subaru bin ich über den 3. Platz noch nicht hinausgekommen....aber es hat sich für mich gelohnt, alles an Gewichtsreduktion zu machen - muss man dann zwar wieder Zusatzgewicht draufpacken, aber das kann man "verschieben" und damit die Gewichtsverteilung verbessern...dann kommt er etwas besser um die Kurven)

baalsagaath

- Also ich fand eigentlich das Fiat 500 - Rennen am einfachsten.

Wenn ich das lese muss man immer feststellen, dass soooo unterschiedliche Eigenarten gibt...
is echt krass, ich fand die eindeutig am schwierigsten! ich habs nach den ersten 6 versuchen geschafft... Aber mit einem Fotofinish!
Insgesamt hab ich beim ersten mal, alle Events 6 mal fahren müssen, bis es gepasst hatte.. Aber es lag immer an unterschiedlichen Dingen..
beim FIAT500 musste ich einfach noch zeit auf der Strecke finden, während ich beim Lotus Event einfach über die Distanz keine Fehler machen durfte..
beim Subaru Event hab ich nach dem ersten gleich mal am Setup herum geschraubt und bin immer näher gekommen, sodass ich ab dem dritten Versuch das Auto angepasst hatte so wie ich es wollte (zuvor hatte der Karren unglaubliches Untersteuern).
dann hab ich den Wagen aber 5 mal einfach überfahren, da ich ja mit dem Setup gewinnen musste! Keine Chance... Pause gedrückt, eine geraucht um wieder runterzukommen...(soll jetzt keine Anleitung sein ) Weitergemacht und so ruhig gefahren, dass ich auf jeden fall gedacht hätte, dass ich langsamer bin, wenn ich nicht alle meine "Hindernisse" immer früher kassieren konnte.. Am Ende hab ich den ersten schon deutlich vor dem Korkenzieher erwischt.
ich wünsche mir jedenfalls mehr solche Events!

Fleischfresse

Ich meinte natürlich den GT Cup (3 Rennen, im Englischen Expert Challenge Race) mit dem Fiat, Impreza und Lotus.

Du verwirrst mich gerade immer mehr.
Jetzt hast drei Events ineinander vermischt...
GT Cup -> British Leight Weight Cup -> und die Expertenherausforderung (mit den genannten Fahrzeugen.)
Bin mir aber sicher, dass du einfach nur kletzteres meinst, da die anderen keine Herausforderung sind.

Es geht wirklich darum, 5 perfekte Runden zu fahren (kann dir jetzt leider keine zeit mehr nennen)
Auf jeden fall, darfst de dir keine Fehler leisten und solltest wirklich schnell sein..

Einen Turbosatz für mittlere Drehzahlen hab ich zB nicht eingebaut, bei keinem der Events... Aber getuned hab ich se natürlich sonst alle sso weit erlaubt. (und wenn mehr Leistung, danach wieder auf das max. gedrosselt,) Also auf jeden Fall lohnt sich ebenfalls eine (gewisse*) Gewichtsreduzierung. Warum`? Beim wieder draufpacken des Mindestgewichtes kannst de dann die Balance verbessern..

*Bin mir grad nicht sicher, ob man immer alle drei Stufen machen kann, damit nachher noch 200KG passen...

Hellseeker1332

(...)beim Subaru Event hab ich nach dem ersten gleich mal am Setup herum geschraubt und bin immer näher gekommen, sodass ich ab dem dritten Versuch das Auto angepasst hatte so wie ich es wollte (zuvor hatte der Karren unglaubliches Untersteuern).
(...)

Ich habe mich eigentlcih noch nie so wirklich ausführlich mit den ganzen Einstellungen beschäftigt...du hast wohl nicht zufällig Lust, mir dein Setup für den Subaru zu verraten, oder?

ich wünsche mir jedenfalls mehr solche Events!

bei der genauen Ausgestaltung der Events könnte man da anderer Meinung sein...aber es war wenigstens eine Herausforderung und nicht so leicht machbar wie die restlichen Saisonrennen..

Bin mir grad nicht sicher, ob man immer alle drei Stufen machen kann, damit nachher noch 200KG passen

ich übernehme keinerlei Verantwortung für mein Gedächtnis, aber wenn es mich nicht trügt, hatte ich alle drei Stufen + Karbon-Motorhaube (hatte ich definitiv^^) + Leichte Scheibe


P.S. ich glaube, du hast dich von Fleischfresse jetzt zu sehr verwirren lassen...das "Englisch" deutet wohl eher auf die eingestellte Sprache hin - "Expert Challenge Race" könnte es da auch durchaus heißen...aber "GT" und "HKS" bleiben ja immer noch offen, um für Verwirrung zu sorgen