130 km/h Begrenzung auf dt. Autobahnen kommt - also vielleicht

Freddie Vorhees · 09.07.2019, 13:38

Gibts section control nicht auch in wien @Jonny Knox kaisermuehlentunnel faellt mir spontan ein.
Sehe die abzocke nicht, einfach wie erlaubt fahren

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Banx · 09.07.2019, 14:05

Joa section Control haben wir hier auch.^^

Wird sogar schön vorher angekündigt.

Jonny Knox · 09.07.2019, 14:08

Freddie Vorhees

Gibts section control nicht auch in wien @Jonny Knox kaisermuehlentunnel faellt mir spontan ein.
Sehe die abzocke nicht, einfach wie erlaubt fahren

Ja.

Von "Abzocke" hat bisher ja auch noch niemand etwas geschrieben.^^

Freddie Vorhees · 09.07.2019, 14:15

Riley

fieseste Radarform, da gibt es gar kein Entkommen mehr.

empfinde ich nicht gerade als positive äusserung @Jonny Knox

kann mich aber auch täuschen^^

Riley · 09.07.2019, 15:42

Nicht positiv für alle, die zu schnell fahren, weil einmal bremsen nicht mehr ausreicht. Ich glaube keiner von uns fährt hier immer genau nach Vorschrift, oft ist man außerorts doch schnell mal 10-20 drüber.

Ob man das als Abzocke sieht muss jeder selbst beurteilen, das Wort kommt jetzt von dir.

martin-josef · 10.07.2019, 16:40

Hallo

wieviel schneller darf es denn sein, damit keiner mehr das wort abzocke in den mund nimmt.

gruss
martin-josef

Freddie Vorhees · 10.07.2019, 19:53

170 statt 50 zb.

ccommander81 · 11.07.2019, 10:35

Ist doch cool, mit der Section-Control. Da hat man dann 2 km wo man wie ein Henker fahren kann, weil mit Sicherheit keine Einzelblitzer aufgebaut sind. Dann kurz vor Ende der Strecke anhalten, eine Rauchen ob der Adrenalingeladenen Fahrt und schließlich weiterfahren.

Ich fände 15 -20 km/h als generelle Toleranz wären in Ordnung.

Counterweight · 11.07.2019, 12:02

Fände ich auch. Bin mal gespannt, wie anfällig das Ding für Fehler ist. Man kann ja auch plötzlich beschleunigen müssen, wegen drohender Gefahr, wie ein LKW, der die Spur unachtsam wechselt etc. Dafür kann man ja niemanden bestrafen, wenn der dann zu schnell durch den Abschnitt gefahren ist.

Freddie Vorhees · 11.07.2019, 13:14

Dann haste aber auf den Abschnitt gerechnet vielleicht 5% zuviel und nicht 20.

Riley · 11.07.2019, 14:21

Counterweight

Fände ich auch. Bin mal gespannt, wie anfällig das Ding für Fehler ist. Man kann ja auch plötzlich beschleunigen müssen, wegen drohender Gefahr, wie ein LKW, der die Spur unachtsam wechselt etc. Dafür kann man ja niemanden bestrafen, wenn der dann zu schnell durch den Abschnitt gefahren ist.

Wenn ein LKW unachtsam die Spur wechselt bremst man und quetscht sich nicht noch durch. Das ist eine schlechte Ausrede um zu schnell zu fahren, das wird dir bei einem Standblitzer auch niemand abnehmen.
Sollte trotzdem mal eine Beschleunigen nötig ein, relativiert sich das bei einer längeren Strecke ja auch wieder, das wird einen geringen Spielraum haben.

HardAndSoft · 11.07.2019, 14:35

Soweit ich mich erinnere, gibt's kurz vor Amsterdam auch so eine Section Control, durch die ich vor zwei oder drei Jahren gefahren bin.
Das ist ein wirklich komisches Gefühl; obwohl ich mich (wie immer) genau an die Höchstgeschwindigkeit gehalten habe, fühlte ich mich die ganze Strecke über als würde mir jemand beim Fahren zuschauen. Ich fühlte mich der Technik regelrecht ausgeliefert, denn im Gegensatz zum Blitzerfoto gibt es bei Section Control praktisch nichts, was man selbst nachprüfen kann. Oder wer hat schon einen Fahrtenschreiber im Auto? Das ist so ein bisschen wie elektronische Wahlautomaten - man muss der Technik blind vertrauen.

Ich bin ein großer Freund von Geschwindigkeitskontrollen, aber Section Control lässt mich schaudern....

Der Schmied von Kochel · 11.07.2019, 14:36

Riley

das wird einen geringen Spielraum haben.

Die Toleranzwerte sind bei diesen Blitzern höher. Zudem gibt es verschiedene Modelle:

1. Mobile, die bspw. am Anfang der Baustelle/des Tunnels erfassen und dann am Ende der Sektion.
2. Stationäre, bei denen es mehr als eine Messung gibt, z.B. 5 x auf 20 km.

Counterweight · 11.07.2019, 15:46

Riley

Wenn ein LKW unachtsam die Spur wechselt bremst man und quetscht sich nicht noch durch. Das ist eine schlechte Ausrede um zu schnell zu fahren, das wird dir bei einem Standblitzer auch niemand abnehmen.
Sollte trotzdem mal eine Beschleunigen nötig ein, relativiert sich das bei einer längeren Strecke ja auch wieder, das wird einen geringen Spielraum haben.

Warum sollte ich bremsen, wenn ich neben dem LKW bin, der noch hinten einen Anhänger dran hat? Ist mir schon passiert. Dann bin ich bei Vollgas schneller von dem weg, als wenn ich abbremse und der 3/4 Sattelzug wieder vorbeizieht. Beim Standblitzer hast du halt eine Position, an der geblitzt wird, kann vorkommen, aber bei einer Streckenmessung müsste man danach deutlich unter der angegebenen Geschwindigkeit fahren, damit sich das wegen dem Beschleunigen vorher wieder ausgleicht.

gamefreake89 · 12.07.2019, 20:19

Counterweight

Warum sollte ich bremsen, wenn ich neben dem LKW bin, der noch hinten einen Anhänger dran hat? Ist mir schon passiert. Dann bin ich bei Vollgas schneller von dem weg, als wenn ich abbremse und der 3/4 Sattelzug wieder vorbeizieht. Beim Standblitzer hast du halt eine Position, an der geblitzt wird, kann vorkommen, aber bei einer Streckenmessung müsste man danach deutlich unter der angegebenen Geschwindigkeit fahren, damit sich das wegen dem Beschleunigen vorher wieder ausgleicht.

Da bist du, in so einer Situation, beim Normalen Blitzer aber bescheidener dran als beim Sektionsblitzer.
Wenn du nicht gerade durchgehende die Toleranz ausgereizt hast (z.b. durchgehend 125 bei erlaubten 120) und du die Geschwindigkeit nach der Aktion wieder auf ein Normales Niveau bringts. Wird es wahrscheinlich nicht mal in die Toleranz fallen. Beim Stationären Blitzer hast halt Pech gehabt, dem ist es egal ob du davor oder danach die richtige Geschwidigkeit gefahren bist.