Thema: Formel 1 Saison 2012

LOl...

Weis denn schon jemand ob es schon ein paar Bilder gibt wo man sieht wie die Autos 2012 aussehen sollen ??

AnsgarWagner

LOl...

Weis denn schon jemand ob es schon ein paar Bilder gibt wo man sieht wie die Autos 2012 aussehen sollen ??

Es gibt keine aerodynamische Änderungen (also im Grundpaket), daher wird es nur Weiterentwickelungen der letzten 3 Jahre geben..
Erst 2014 kommt der große Schnitt, ist also noch ein bisschen Zeit.

Onkl Happy

Mmmmh, ich weiß ja nicht so recht. Für mich war Kimi durch seine zurückhaltende Art immer sehr profillos, irgendwie langweilig. Vom fahrerischen her gibt es dazu mit Sicherheit junge Talente die ich persönlich lieber in der F1 gesehen hätte.

Also was bringt uns Kimi in der F1 ... bis auf einen weiteren Weltmeister meiner Meinung nach gar nichts. Meine Freude hält sich in Grenzen

Gut du siehst das so, ich sehe es eher so wie der Herr hier....

Man kann über Kimi Räikkönen denken, was man will, aber der "Iceman" ist mit Sicherheit die coolste Sau unter den modernen Formel-1-Piloten. Während man von den meisten seiner Kollegen nur weichgespülte PR-Floskeln kennt (Jungs, wir wissen schon, dass ihr selbst eigentlich Nieten seid und alles nur dem Team zu verdanken habt...), bekommt man von Kimi schon mal zu hören, dass er vor dem Rennen noch etwas Dringendes erledigt hat: "I was having a shit."

Prost, Kimi: Comeback in der Formel 1! - Formel 1 bei Motorsport-Total.com

Ich freu mich auch über Kimi ist nach Schumi mein lieblingsfahrer. Als Schumi 2006 gegangen is hab ich immer mit Kimi mitgefiebert. Ich mein Vettel ist auch in Ordnung aber solangsam geht der mir aufm Sack mit seinem Milchbubi gehabe

FIA veröffentlicht erste Nennliste für 2012


Red Bull Racing (Österreich)
Konstrukteur: Red Bull Racing Renault
01: Sebastian Vettel
02: Mark Webber

Vodafone McLaren Mercedes (Großbritannien)
Konstrukteur: McLaren Mercedes
03: Jenson Button
04: Lewis Hamilton

Scuderia Ferrari (Italien)
Konstrukteur: Ferrari
05: Fernando Alonso
06: Felipe Massa

Mercedes GP Petronas F1 Team (Deutschland)
Konstrukteur: Mercedes
07: Michael Schumacher
08: Nico Rosberg

Lotus F1 Team (Großbritannien)
Konstrukteur: Lotus Renault
09: Kimi Räikkönen
10: -

Sahara Force India F1 Team (Indien)
Konstrukteur: Force India Mercedes
11: -
12: -

Sauber F1 Team (Schweiz)
Konstrukteur: Sauber Ferrari
14: Kamui Kobayashi
15: Sergio Perez Mendoza

Scuderia Toro Rosso (Italien)
Konstrukteur: STR Ferrari
16: -
17: -

AT&T Williams (Großbritannien)
Konstrukteur: Williams Renault
18: -
19: -

Team Caterham (Malaysia)
Konstrukteur: Caterham Renault
20: Heikki Kovalainen
21: Jarno Trulli

HRT F1 Team (Spanien)
Konstrukteur: HRT*
22: -
23: -

Marussia F1 Team (Russland)
Konstrukteur: Marussia Cosworth
24: Timo Glock
25: Charles Pic

* noch kein Motorenhersteller gemeldet

FIA veröffentlicht erste Nennliste für 2012 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com

Holt Renault eine Frau als Testfahrer?

http://www.motorsport-total.com/f1/n..._11113020.html

der name von mercedes stimmt nicht ^^ die heißen ab 2012: Mercedes AMG Petronas F1 Team

französische medien berichten das romain grosjean teamkollege von kimi wird, aber ich weiß nicht ob man denen trauen kann

DOC2602

französische medien berichten das romain grosjean teamkollege von kimi wird, aber ich weiß nicht ob man denen trauen kann

Am Wochenende war ja das Race of Champions, da war Grosjean auch anwesend.
Und der Co-Kommentator (ich kann mich nicht mehr erinnern, war es Timo Glock nach seinem Ausscheiden?) meinte er hätte mit Grosjean gesprochen und dieser wisse selber noch nicht wo die Reise hingehe.
Anscheinend hatte er auch Testfahrten im DTM-BMW.....ich würde auf die Berichte der französischen Medien zu diesem Zeitpunkt nicht zu viel Wert legen.
Zwar ist das was ich gehört habe auch weit von einer offiziellen Quelle weg, aber die Tatsache dass noch nix fix ist glaub ich einfach mal.

DOC2602

der name von mercedes stimmt nicht ^^ die heißen ab 2012: Mercedes AMG Petronas F1 Team

Die Meldung ist erst ein,zwei tage alt. Die erste Nennliste der FIA und auch der Post ssub-zzero ist aber schon 5(6) Tage alt.

DOC2602

französische medien berichten das romain grosjean teamkollege von kimi wird, aber ich weiß nicht ob man denen trauen kann

Naja, Petrov war die letzten Tage beim ROC ja auch ninicht gerade gut gestimmt.. Kann gut sein, dass se den auf die Ersatzbank schmeißen..

robbie

Am Wochenende war ja das Race of Champions, da war Grosjean auch anwesend.
Und der Co-Kommentator (ich kann mich nicht mehr erinnern, war es Timo Glock nach seinem Ausscheiden?) meinte er hätte mit Grosjean gesprochen und dieser wisse selber noch nicht wo die Reise hingehe.
Anscheinend hatte er auch Testfahrten im DTM-BMW.....ich würde auf die Berichte der französischen Medien zu diesem Zeitpunkt nicht zu viel Wert legen.
Zwar ist das was ich gehört habe auch weit von einer offiziellen Quelle weg, aber die Tatsache dass noch nix fix ist glaub ich einfach mal.

Jo, auf jeden Fall kann man sagen, dass Lotus weiterhin so transparent mit deren Piloten umgeht wie letztes Jahr.^^
Keiner weiß Bescheid, wo wohl die Planung auch für den A... ist.. Vor allem wenn man Petrov aufs Abstellgleis stellt. Dann haben die ja nicht mal einen einigermaßen echten Vergleichspunkt wie gut Kimi ist..
Ich würde Petrov, falls ich nicht das größter Vertrauen in ihn haben sollte, zu Beginn noch als Nr1 fahren lassen. Wenns nicht läuft kann man ihn ja immer noch degradieren. Dagegen spricht wohl nur, dass sich Grosjean vielleicht gar nicht erst auf einen Platz als Ersatzpilot einlassen könnte, aber Petrov ggf schon...^^
Also könnte die Situation auch durchaus erst anders kommen...

naja vllt kommt ja auch ein ganz anderer fahrer wäre doch schön wenn wir sutil im nächsten jahr neben kimi hätten

Kalender bestätigt: Austin und Bahrain sind 2012 dabei

Der Motorsport-Weltrat der FIA bestätigt in Neu Delhi den Formel-1-Kalender für 2012 - 20 Grand Prix geplant, darunter auch Rennen in Austin und Bahrain...

Kalender bestätigt: Austin und Bahrain sind 2012 dabei - Formel 1 bei Motorsport-Total.com

Formel 1 - Kalender, Saison 2012
http://www.motorsport-total.com/f1/saison/termin_2012.html

1.		Australien / Melbourne	18. März 2012	TBA
2.		Malaysia / Sepang	25. März 2012	TBA
3.		China / Schanghai	15. April 2012	TBA
4.		Bahrain / Manama	22. April 2012	TBA
5.		Spanien / Barcelona	13. Mai 2012	TBA
6.		Monaco / Monte Carlo	27. Mai 2012	TBA
7.		Kanada / Montreal	10. Juni 2012	TBA
8.		Europa / Valencia	24. Juni 2012	TBA
9.		Großbritannien / Silverstone	08. Juli 2012	TBA
10.		Deutschland / Hockenheim	22. Juli 2012	TBA
11.		Ungarn / Budapest	29. Juli 2012	TBA
12.		Belgien / Spa-Francorchamps	02. September 2012	TBA
13.		Italien / Monza	09. September 2012	TBA
14.		Singapur / Singapur	23. September 2012	TBA
15.		Japan / Suzuka	07. Oktober 2012	TBA
16.		Südkorea / Yeongam	14. Oktober 2012	TBA
17.		Indien / Noida	28. Oktober 2012	TBA
18.		Vereinigte Arabische Emirate / Abu Dhabi	04. November 2012	TBA
19.		USA / Austin	18. November 2012	TBA
20.		Brasilien / Sao Paulo	25. November 2012	TBA

Neue Regeln 2012

- Zurücküberundung in der Saftycar-Phase
- Abkürzen und Spurwechseln verboten
- Rennen dürfen maximal vier Stunden dauern
- Ein Dreitages-Test während der Saison fix
Quelle

Hmm MST scheint wohl down zu sein, bekomme die Seite gerade nicht rein..^^
Zurücküberundung.. Zurückrunden hätte genügt...

Abkürzen und Spurwechseln verboten - hmmm, was heißt das genau?? Abkürzen war ja schon immer verboten^^ Und der Spurwechsel ist jetzt generell nciht erlaubt oder was?^^ Also bitte, ewas sollte man sich schon verteidigen dürfen.. Vielleicht eben nicht gerade mit zickzack..^^ Aber einmal rüberziehen muss doch erlaubt bleiben..^^

Rennen dürfen max. 4h dauern??? Bruttozeit oder????!!! Komisch, dass man das jetzt erst einführt...

So ungefähr wird das Layout in Texas sein:

Hellseeker1332

Abkürzen und Spurwechseln verboten - hmmm, was heißt das genau?? Abkürzen war ja schon immer verboten^^ Und der Spurwechsel ist jetzt generell nciht erlaubt oder was?^^ Also bitte, ewas sollte man sich schon verteidigen dürfen.. Vielleicht eben nicht gerade mit zickzack..^^ Aber einmal rüberziehen muss doch erlaubt bleiben..^^

Das Abkürzen bezog sich glaube ich in irgendeiner Weise auf Trainings und Qualifyings....
In einem Rennen dieser Saison hat Red Bull das ja im Qualifying praktiziert, um noch ne Runde hinzubekommen, oder?
Ich weiß nicht mehr genau welche Strecke das war, aber das will man halt unterbinden.

Und das Spurwechseln ist so erklärt:
Hat man die Linie einmal verlassen, um sich zu verteidigen, so darf man nicht mehr auf die Ideallinie zurückkehren.

Mehr hab ich beim Überfliegen heute nachmittag nicht aufgeschnappt.

robbie

Das Abkürzen bezog sich glaube ich in irgendeiner Weise auf Trainings und Qualifyings....
In einem Rennen dieser Saison hat Red Bull das ja im Qualifying praktiziert, um noch ne Runde hinzubekommen, oder?
Ich weiß nicht mehr genau welche Strecke das war, aber das will man halt unterbinden.

Ah okay, ja das war in Südkorea... (aber gelangt hätte es Vettel auch so, meine ich. Ich galub nach ihm kam noch einer der nicht abkürzte um ne schnelle Runde fahren zu können)

robbie

Hat man die Linie einmal verlassen, um sich zu verteidigen, so darf man nicht mehr auf die Ideallinie zurückkehren.

Ah also keine zweifachen Spurwechsel mehr.^^ Man, da kommt man durcheinander.. Also alles noch im Rahmen.^^

Hellseeker bloß kurz die Quelle anklicken und schon wird ausfürlich die Regeln erklärt. Ich hab bloß kurz stichwortartig zusammengefasst!

Du Witzbold. Wenn MST down is kann ich nix mit der Quelle anfangen.^^ Jetzt gehts ja wieder. Musst nur meinen ersten Satz lesen dann hättest das gemerkt.

PS naja, Stichworte sind ja schön und gut... Nur verwirrt es doch ordentlich, ohne Zusammenhang.

FIA-Handbuch für die Sicherheit der Fahrer

Der Automobilweltverband FIA und das FIA-Institut haben einen Guide herausgegeben, um die Fahrer an grundsätzliche Dinge bezüglich der Sicherheit zu erinnern..

FIA-Handbuch f

den guide gibts hier als pdfTeil ^^ -> http://fia.com/en-GB/Documents/Driver-Guide-2011.pdf


Contents
1 Personal Preparation
2 Personal Equipment
Clothing
Helmets
Frontal Head Restraint (FHR)
Ear protection
3 The Working Environment
Seats
Safety harnesses
Window nets
Head & shoulder nets
Padding
Ventilation
Supplementary Comfort
Emergency switches
4 At an Event
5 If an accident happens
What to do – all types of event
Specific points concerning accidents on rallies
6 First Aid
7 Further Information
Annexe 1 Doping and Motor Sport
Annexe 2 Hydration and Diet
Annexe 3 Protecting yourself against fire

Man das war noch Racing und ohne diesen ganzen DRS und KERS Mist. Und jetzt auch noch Spurwechsel verboten...

Früher konnte man ja auch noch überholen - heutzutage sind Überholmannöver ja immer weniger geworden und man hat nur durch DRS und Kers versucht die Überholmannöver von der Box wieder auf die Strecke zu bringen. ^^

IceViper

an das war noch Racing und ohne diesen ganzen DRS und KERS Mist. Und jetzt auch noch Spurwechsel verboten...

Jup, das kommt bei raus, wenn man sich gegenseitig Luft zum Leben lässt.
Bei dem Rennen hattest ja nicht mal einen Spurwechselverbot gebraucht, bzw das hätte ja ncihts an dem Fight geändert.

Jericho

Früher konnte man ja auch noch überholen - heutzutage sind Überholmannöver ja immer weniger geworden

Naja, es gab ja mal Statistiken, die belegten, das früher gar nicht so viel mehr überholt wurde, auch wenn es damals rein technisch bedingt (dicke Reifen > guter mechanischer Grp, schlechte Aerodynamik mit heutigen Verhäkltnissen) war...
Damals mussten die Piloten auch oft Spritsparen, hatten mehrere technische Probleme, die ja auch in die Überholstatistik fließen, bevor man gänzlich ausfällt.
Und solche Fights waren ja auch nicht gerade die Regel in der F1..
Was mir aber so gut an dieser Zeit gefällt, ist, dass man damals wie im Tourenwagensport ganz dicht hinter einem Rivalen fahren konnte Alleine das erzeugt doch künstlich schon mal mehr Spannung, weils einfach enger aussieht, auch wenn einer dennoch nicht vorbei kommt ... Natürlich (natürlich ist bei so engem hinterherfahren noch viel weniger Platz für Fehler, denn diese kosten dir entweder einen Platz, oder eben einen Auffahrunfall, weil man nicht mehr reagieren kann)... Und das war dem Groundeffekt zu verdanken.. Vielleicht wird es ja 2014 auch wieder solche engen Fights geben können, wenn der Groundeffekt wirklich kommt...