Thema: Formel 1 Saison 2019

Capt. Clark

Man sieht auch gut die neuen Heckleuchten am Flügel nach LMP-Vorbild. Macht auch was her, freue mich schon auf die dunkleren Rennen oder Regen, wo das sicher schick aussieht.

Dem stimme ich zu.

Auch ganz interessant in dem Video:
Die neue Teamline ist schon zu sehen. Ist zwar nicht offiziell, aber man sieht einen Unterschied zu den alten mit dem rot/weißen Längsstreifen an den Seiten.
Gefällt mir schon mal ganz gut. Bin gespannt ob es so einen Streifen dann auch auf der letzten Endes finalen Wagenlackierung geben wird.

Vom Ton den der Honda abgibt bin ich auch sehr begeistert. Glaube kaum das Merc oder Ferrari, und auch Renault da mithalten können. Bei der Performance vermutlich schon eher.. =o)

@Ferraribilder:
Ist noch jemandem aufgefallen dass der Frontflügel mehr an Sauber erinnert als an Mercedes und Red Bull?
Auch bei Ferrari sind die Querstrieben innen Höher als außen... Interessant
Edit: Auch Renautl hat es leicht höher innen...

wie die lufeinlässe beim sauber einfach gefühlt 3mal so gross sind wie beim ferrari

der ist übrigens nach dem mclaren mein 2. liebling, der ferrari.

Ferrari geht extreme Wege was Motor-Packaging und Lufteinlässe angeht.



Aber bei einem Werk, wo Motoren- und Chassis-Entwicklung unter einem Dach stattfindet, kann ich mir das auch vorstellen.

Wenn das bei hitzrennen wie Bahrain und ungarn klappt, dann Respekt !

Kleiner Reminder: Auf F1 TV könnt ihr gerade den ersten Testtag verfolgen.

Wie zu erwarten war, war die RB15 Lackierung nur Show.
Aber wie ich es auch erwartet habe, es gibt ein neues Designelement, der rote Strich ist tatsächlich am Fahrzeug zu sehen, nicht nur in der offiziellen Teamline, die es im übrigen auch ab heute im Store gibt: https://www.redbullshop.com/en-de/c/...teamline-2019/

Hier die offizielle Lackierung 2019:

in Real von den Testfahrten:



und als Grafik:

Bei den heutigen Tests fuhr Alfa Romeo einen interessanten Frontflügel

Huh, asymmetrie? Interessant .

Überblick zum ersten Testtag in Barcelona

Vettel sicherte sich die Bestzeit mit 1:18.161. Zwar sind die Zeiten bei den Tests, vorallem am ersten Tag, wenig aussagekräftig, aber eine Besonderheit gibt es dennoch: Damit hat man "aus dem Stand" schon die Bestzeit der letztjährigen Testfahrten unterboten. Spricht zumindest für die Entwicklungsarbeit der Teams (wenn man davon ausgeht, dass Ferrari noch nicht alles gezeigt hat und Mercedes/Red Bull wohl auch solche Zeiten fahren könnten), wo der neue Frontflügel doch schon 1,5 Sek. an Rundenzeit kostet.
Vettel spulte übrigens mit 169 Runden ohne technische Probleme auch die längste Distanz ab.

Mercedes hält sich wie gewohnt zurück, die Tests wurden nur auf den harten Reifen absolviert. Insgesamt fuhr Mercedes 150 Runden (Bottas 69, Hamilton 81). Probleme gab es hier erwarteterweise auch nicht.

McLaren legte einen guten Testauftakt hin und überraschte mit der zweitbesten Zeit des Tages hinter Vettel mit knapp 4 Zehntel Rückstand. 119 Runden fuhr Carlos Sainz Jr. mit Renault-Aggregat im Heck. Doch ganz fehlerfrei lief es nicht. Carlos Sainz musste sein Fahrzeug ausrollen lassen, da es an Vortrieb mangelte. Dies führte zu einer von drei Rotphasen. Kurz darauf konnte der McLaren allerdings wieder in Betrieb genommen werden. Insgesamt also nur ein kleiner Schönheitsfleck, ansonsten lief es gut für das geplagte Team.

Bleiben wir bei Renault, das Werksteam fuhr mit Daniel Ricciardo und Nico Hülkenberg 109 Runden ohne Probleme, allerdings gab es auch hier keine außerordentliche Leistung in Sachen Rundenzeit, beide Fahrer belegen in der Zeitentabelle die letzten Plätze. Aber das heißt bei den Tests wie gesagt nichts.

Spektakulär ist nicht nur das Aero-Konzept von Alfa Romeo, sondern auch die Vorstellung auf der Strecke. Kimi Räikkönen sorgte bereits nach wenigen Runden mit einem Dreher im Kiesbett und somit für die erste Rotphase, der Bolide musste per Abschleppwagen zurück zur Box gebracht werden. Größere Schäden gab es aber wohl keine. Zum Schluss sorgte er dann eine Minute vor Ende der Testfahrten erneut für rot - der Alfa rollte auf Start/Ziel aus. Dazwischen spulte Kimi aber 114 Runden ab und fuhr die fünftschnellste Zeit, knapp hinter Verstappen.

Grosjean landete im Haas auf dem 3. Platz mit fast einer Sekunde Rückstand auf die Vettel Zeit, was keine schlechte Leistung ist. Insgesamt wurden mit 65 Runden im Vergleich eine recht geringe Distanz absolviert. Ihm fehlte es nach 2 Std. Testfahrt an Benzindruck, so rollte der Haas-Bolide aus.

Verstappen fuhr im Red Bull moderate 128 Runden, an Grosjean kam er mit über 2 Zehntel Abstand aber nicht heran.

Kwjat reihte sich im Toro Rosso im Mittelfeld ein, Platz 6 in der Zeitentabelle. Immerhin absolvierte man mit 77 Runden 118% der Renndistanz.

Recht unbeeindruckend war hingegen Racing Point. Nur 30 Runden fuhr man auf der Strecke, in den letzten beiden Stunden stand man nur in der Box. Der Grund hierfür ist noch unklar.

Ganz bitter läuft es derweil für Williams. Man konnte am ersten Testtag gar nicht erst teilnehmen, da das Auto nicht rechtzeitig fertiggestellt werden konnte. Auch für den morgigen Dienstag hat das Team bereits eine Absage erteilt. Somit fehlt dem Team schon insgesamt 25 % an Testmöglichkeiten auf die anderen Teams - kein gutes Zeichen, für den strauchelnden Traditionsrennstall von Frank Williams. Man hofft zur frühen Stunde am Mittwoch endlich testen zu können.

Die Zeitentabelle:

Pos.	Fahrer	Team	Reifen	Zeit	Abstand	Rnd.
1.	S. Vettel	Ferrari	Pirelli	1:18.161	-.---	169
2.	C. Sainz Jr.	McLaren	Pirelli	1:18.558	+0,397	119
3.	R. Grosjean	Haas F1	Pirelli	1:19.159	+0,998	65
4.	M. Verstappen	Red Bull Racing	Pirelli	1:19.426	+1,265	128
5.	K. Räikkönen	Alfa Romeo	Pirelli	1:19.462	+1,301	114
6.	D. Kwjat	Toro Rosso	Pirelli	1:19.464	+1,303	77
7.	S. Perez	Racing Point	Pirelli	1:19.944	+1,783	30
8.	V. Bottas	Mercedes	Pirelli	1:20.127	+1,966	69
9.	L. Hamilton	Mercedes	Pirelli	1:20.135	+1,974	81
10.	N. Hülkenberg	Renault	Pirelli	1:20.980	+2,819	65
11.	D. Ricciardo	Renault	Pirelli	1:20.983	+2,822	44

Auswertung nach Teams:

Pos.	Team	Reifen	Zeit	Abstand	Rnd.
1.	Ferrari	Pirelli	1:18.161	-,---	169
2.	McLaren	Pirelli	1:18.558	+0,397	119
3.	Haas F1	Pirelli	1:19.159	+0,998	65
4.	Red Bull Racing	Pirelli	1:19.426	+1,265	128
5.	Alfa Romeo	Pirelli	1:19.462	+1,301	114
6.	Toro Rosso	Pirelli	1:19.464	+1,303	77
7.	Racing Point	Pirelli	1:19.944	+1,783	30
8.	Mercedes	Pirelli	1:20.131	+1,970	150
9.	Renault	Pirelli	1:20.982	+2,820	109

Interessant: Der Haas hat grüne Rücklichter..

https://twitter.com/i/status/1097898196024598530

Den Haas gibt's aber auch mit roten Heckleuchten.
Das mit dem grünen Licht hab ich im Zuge der Testfahrten schon mal gesehen (hab mir eigentlich eingebildet, dass das der Alfa war) als einer Im Kiesbett stand.
Da ging ich dann davon aus dass das ein eigener Modus ist. Quasi wie bisher, dass das Auto nicht unter Spannung steht und safe zum Angreifen ist.
Keine Ahnung ob das so ist.

Eine Interpretation von AMuS über die Aero-Konzepte anhand der Frontflügel

https://www.auto-motor-und-sport.de/...-ferrari-2019/

1:17.762 für Räikkönen im Alfa Romeo auf dem roten C4-Reifen (Soft)

Neue absoulte Bestzeit für Kvyat im Toro Rosso; 1:17.704 auf dem weichsten Reifen, C5.

Grade bei Testtag vier gesehen: der Torro Rosso auf einer einigermaßen schnellen Runde auch mit grünen Rücklichtern....das muss also was anderes bedeuten.

Edit:
Nach 3sec googlen habe ich nun die Antwort.
Grüne Lichter sind laut Artikel 10.8c der FIA Sporting Regulations anzubringen bei Fahrern die ihre Superlizenz noch nicht haben. So wie Albon und Fittipaldi.

Aaaaah, gut zu wissen.

robbie

Grüne Lichter sind laut Artikel 10.8c der FIA Sporting Regulations anzubringen bei Fahrern die ihre Superlizenz noch nicht haben. So wie Albon und Fittipaldi.

Wozu das denn bitte? Damit man als Superlizenz Besitzer weiß das vorne fährt jemand ohne Superlizenz?
Das hat ja keinerlei Bedeutung im Rennen. Weder muss der mit den grünen Lichtern Platz machen, noch muss derjenige das langsamer Fahrzeug haben,.....seltsame Regelung...

CotU

Wozu das denn bitte? Damit man als Superlizenz Besitzer weiß das vorne fährt jemand ohne Superlizenz?
Das hat ja keinerlei Bedeutung im Rennen. Weder muss der mit den grünen Lichtern Platz machen, noch muss derjenige das langsamer Fahrzeug haben,.....seltsame Regelung...

Ohne Superlizenz fahren die sowieso keine Rennen.
Ist nur ne Formsache nehm ich an.
Aber was die Vergabe der Superlizenz betrifft, gab es über die Jahre ja so einige Diskussionen und das ist auch erst vor 3-4 Jahren neu geregelt worden.